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商品訊息描述
商品訊息特點
產品內容：
☆材質：100%Polyester(聚酯纖維)
☆單位：英吋 (1吋=2.54公分)
☆尺寸：XL/2XL
☆顏色：水藍
☆彈性：無
☆產地：韓國
☆配件：無 (配件均是模特兒自行搭配無附)
☆洗滌方式：請避免使用烘衣機烘乾,請勿使用含有漂白溶劑的洗劑
切勿使用快速及強力清潔功能之洗衣粉或冷洗精，建議深色與淺色衣物分開洗滌
◎ 色差問題：商品圖檔顏色因電腦顯示卡不同，或電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。
◎ 色差花布位置問題：因每批花布裁剪位置不同而造成花紋位置有所不同，商品顏色會因個人電腦螢幕不同有顯色上之差異，以實際商品顏色為準，請見諒。若介意的朋友請勿訂購!!
◎ 洗滌方法：深色衣服和淺色衣服請分開洗！建議您可以加用洗衣袋，並將洗衣機速度調整為柔洗！洗滌前請確認洗衣精不含漂白成份，以免褪染色！
辦理商品退換貨時，商品如有贈品或配件，麻煩請一併寄回，否則視同缺件無法受理喔！
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備註：
＊若為特價出清商品無尺寸換貨下單請留意
＊退換貨太高之消費者本公司保留出貨權利
＊Model身上服飾、配件皆自行搭配
＊包裝說明：為了避免包裝成本加諸消費者身上，原廠統一以簡單透明袋包裝。
＊特別注意：由於服裝類商品跨國通關比較麻煩，如遇特殊情況需要延遲發貨，
希望各位能體諒我們的難處盡量不要因此退訂。
＊另外因從韓國原廠進貨，商品為特別訂製，請水水大大們訂購前要仔細對照材質與尺寸！
選比原本尺寸大一個尺碼比較不會有問題,更改尺寸都需重新訂購.
*此為韓國訂貨商品,隨時會因韓國斷貨,未即時通知而來不及下架,
若無貨本公司保留訂單與否的權利,訂購時請留意.謝謝您~ *
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
立院本會期將結束，行政院長林全昨（29）日與立委便當會，決定由黨團提案，建請立院明年1月召開臨時會，優先處理106年度中央政府總預算案、《電業法》、《長服法》修正案，及《都市危險及老舊住宅加速重建獎勵條例》等6項重大優先議案。
行政院發言人徐國勇轉述便當會結論表示，黨團將在1月3日舉行談話會，主張召開臨時會，至1月20日止，納入重大優先特定事項共有6項：首先就明（106）年政府總預算案，遭在野黨凍結或刪減提案，積極協商。
其他還有《電業法》修正案、《教保人員服務條例》修正案、行政院會甫通過的《都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例》草案、《特種勤務條例》修正案，至於《長照服務法》修正案，主要涉及財源，將以提高遺贈稅及菸稅支應。
其中《電業法》已出委員會，這次修法攸關再生能源綠電全面自由化跨出第一步，因此行政立法希望順利過關，未來透過直供或代輸，綠電可自由買賣，出售予民生或工業用電。
徐國勇說，這6項議案只有老建物加速重建的專法必須召開委員會審議，才能順利完成三讀，老屋重建主要是因應下次地震來襲，希望預先防災，將災害降至最低，朝野應該比較有共識。
徐表示，需要多作溝通的，主要是提案甚多的總預算案，但要看在野黨提出多少刪減與凍結提案，行政院希望能在臨時會順利通過。至於《特種勤務條例》修正草案是有關國安局隨扈因公受傷撫卹等相關規定，但若今天立院院會通會此案，臨時會就不用再處理，剩下僅5案。
至於有關陸生納保的修法，徐國勇說，由於依規定要1月21日冷凍協商期才屆滿，臨時會來不及處理，最快要到立院下會期才能通過。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上比價撿便宜關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。
復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與省錢王華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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